سهم حمل بار در بخش ریلی زیر ۱۰ درصد است
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۸۰۵۲۷
خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفت: یکی از عوامل اصلی شد اقتصادی تعریف زیرساخت‌های آن است و بدون تعریف این موضوع امکان پذیر نیست.
به گفته وی به طور قطع ایران و منطقه از این قاعده مستثنی نیست چراکه ایران از دیرباز پل ارتباطی بین شرق و غرب دنیا هستیم و بخشی از توسعه و اقتصادی ایران بابت این موضوع بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خادمی گفت: ۵۵ میلیون تن بار داخل کشور می‌آید، اما تنها ۵ میلیون تن حمل می‌شود و میزان پیشرفت و سهم حمل بار در بخش ریلی ما تنها ۱۰ درصد است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: مشکلی که در این حوزه وجود دارد آن است که ما از ریل نتوانسته ایم متناسب با ظرفیت‌های موجود استفاده کنیم.
او گفت: ۱۵ هزار کیلومتر ریل داریم، اما بین بار و بخش ریلی تناسب وجود ندارد و باید بین بخش ریلی، بهره برداری و ناوگان تناسب ایجاد شود.
خادمی افزود: عدم این تناسب به دلیل سوبسیدی به اسم نفت است و اگر نفت و یا سوبسید اختصاص نیابد بسیاری از برنامه‌های حمل ونقلی بهم می‌ریزد.
معاون وزیر راه وشهرسازی اظهار کرد:منابع مالی نسبت به نیاز و درخواست طرح‌ها بسیار کم بوده است چرا که در سال ۸۵ تنها ۱۰ طرح ریلی داشته ایم، اما هم اکنون ۳۸ طرح داریم که برای اجرای آن حداقل هزار همت لازم داریم، اما عدد ریالی که پرداخت می‌شود کمتر ازیک همت است بنابراین باید اجرای آن‌ها را اولویت بندی کنیم که این موضوع چالش اصلی ما است.
وی گفت: چالش دوم عدم تناسب بین ظرفیت ریل و بنادر است به طوری که در یک بخش ما ۶۰ تا ۷۰ میلیون تن ظرفیت بندری داریم، اما ظرفیت ریلی تنها ۳ میلیون تن بوده است.
او گفت:در بخش برون مرزی ترانزیت و موقعیت جغرافیایی باید حتما حفظ شود و باید تناسب‌ها بین ریل، ناوگان و بار برابر شود.
خادمی بیان کرد: در یک منطقه‌ای زیر ساخت متصل شده، اما بار وجود ندارد و در بخش دیگری بار و تقاضا وجود دارد، اما اتصالات کامل نیست.
وی اظهار کرد: امروز علی رغم آنکه یک پنجم توان فنی را داریم، اما از آن‌ها استفاده می‌کنیم و همواره این تفکر وجود دار که دولت ۱۰۰ درصد بسازد.
خادمی افزود: طبق برنامه هفتم باید به زیر ساخت‌های لازم برسیم که شامل جاده‌ای ریلی و ناوگان مورد نیاز است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: حمل ونقل حمل ریلی میلیون تن بخش ریلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۸۰۵۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اعلام آمادگی مجدد راه آهن جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه
تین نیوز
اعلام آمادگی مجدد راه آهن جمهوری اسلامی ایران جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه
به گزارش تین نیوز به نقل از راه آهن، علیرغم طی نشدن روال قانونی و عدم اخذ مجوز از سوی کنسرسیوم ریلی افغانستان، با توجه به رویکرد توسعه ای راه آهن در حوزه کریدورهای بین المللی ریلی، راه آهن جمهوری اسلامی ایران از روز دوشنبه سوم اردیبهشت ماه آمادگی خود جهت اعزام ۱۰ واگن موجود در مرز شمتیغ به ترکیه را اعلام نموده است.
متاسفانه پس از گذشت هفت روز، کنسرسیوم مذکور هنوز مجوز گمرک را برای ترانزیت واگن های مذکور اخذ نکرده است.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران، بار دیگر آمادگی خود را جهت حمل این واگنها پس از وصول تاییدیه گمرک اعلام می کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است